江門造船廠：漁船只的基本骨架結(jié)構(gòu)
漁業(yè)船只的基本骨架結(jié)構(gòu)
漁業(yè)船只主要的骨架結(jié)構(gòu)型
縱骨架式
板格的長邊緣船長方向，短邊緣船寬方向，縱向骨材的距離小而橫向桁材的距離大。
橫骨架式
板格的長邊緣船寬方向，短邊緣船長方向，橫向骨材的距離小而縱向桁材的距離大。
混合骨架式
依據(jù)強度和運用要求，船只某些結(jié)構(gòu)可選用縱骨架式板架和橫骨架式板架的組合方式，例如有的大型貨船上甲板和船底選用縱骨架式，用以增加船體的總縱強度；而以反抗剪切力為主的舷側(cè)和以反抗部分強度及橫向強度為主的下層甲板選用橫骨架式。首尾端因坐落總縱彎矩較小區(qū)域全部選用橫骨架式（以反抗部分強度為主）。這種一起選用兩種骨架式的船稱為混合骨架船。依據(jù)彎矩和彎曲應(yīng)力在船體上的分布特色，這樣做是合理的。
文章源自：江門漁船建造廠 http://www.unitedsteel.com.cn/
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造船廠采購材料有哪些？
造船廠采購材料有哪些？造船主要采購船體用船板，扁鋼，球扁鋼，等邊角鋼，不等邊角鋼，圓鋼，管子鉚釘，緊固件，油漆等。船用鋼材：一、船閑鋼材的種類船用鋼材一股可分成船體結(jié)構(gòu)用鋼材和鍋爐、受壓容器與機械結(jié)構(gòu)用鋼材等。1．船體結(jié)構(gòu)用鋼所有船體結(jié)構(gòu)用鋼材，均應(yīng)由船級社認(rèn)可的鋼廠生產(chǎn)，
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10-13
漁船標(biāo)準(zhǔn)化船型
農(nóng)業(yè)部漁業(yè)船舶檢驗局于2011年開始在全國范圍內(nèi)開展船型標(biāo)準(zhǔn)化評選與推廣工作，今年11月10日在北京召開的全國漁船船型標(biāo)準(zhǔn)化評審會上，評審專家對沿海各省（區(qū)、市）上報的漁船船型進(jìn)行了初步評選，確定了22個漁船船型，覆蓋了不同作業(yè)方式、不同材質(zhì)、不同作業(yè)區(qū)域和不同尺度。此次漁船船型標(biāo)準(zhǔn)化評選活動，得到了社會
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07-06
江門漁船建造廠：船舶修理的組織管理
1．建立修船準(zhǔn)則——保養(yǎng)、辦理及修補準(zhǔn)則對船只采取“預(yù)防措施”，即在日常營運過程中由船員進(jìn)行保養(yǎng)，保養(yǎng)愈好，預(yù)防措施愈得力，則修補工程的范圍愈小；反過來，“修船措施”恰當(dāng)，則修船質(zhì)量高，修船周期短，確保被修船只在營運中維持正常技術(shù)狀況的時間越長，也就便于船員進(jìn)行保養(yǎng)。2．注重修船工藝，縮短